А мы на завод!

Прослушать новость

Алексей СЕРГЕЕВ

Родоначальником промышленного, или индустриального, туризма ещё полтора столетия назад — сразу после Гражданской войны — стали США, когда завод Jack Daniel’s открыл свои двери для туристов. А сегодня принимать гостей для американских (и не только) предприятий — это правило хорошего тона: если вы закрыты для посетителей, значит, вам есть, что скрывать, а это, разумеется, больно бьёт по репутации.

Был опыт организации подобных мероприятий и в СССР. Но, в основном, это были экскурсии на кондитерские фабрики, а также походы школьников на заводы в целях профориентации. В целом же, в силу сверхсекретности целых отраслей и закрытости советской экономики, индустриальный туризм не был широко распространён в стране.
После падения «железного занавеса» наши туристы, путешествуя за рубеж, открыли для себя экскурсии на заводы и фабрики, кустарные и ремесленные производства самых различных направлений — винодельческие и сыроваренные, стеклодувные и ювелирные, кузнечные и автомобильные. Для небольших предприятий и мастерских (а некоторые из них работают только или преимущественно на туристов) это отличный маркетинговый ход — возможность с самыми минимальными затратами прорекламировать свою продукцию и продать её напрямую, без посредников.
С ростом внутреннего и въездного туризма о поддержке и развитии этого направления задумались и в России…

Город оружейников
В прошлом году исполнилось 360 лет со дня рождения русского промышленника Никиты Демидова. Родился и состоялся он, как известно в оружейной Туле, а потом развивал производство на Урале. И вот Тульская и Свердловская области договорились о создании туристического маршрута между Тулой, Уралом и, возможно, Алтаем. Помимо города оружейников, Невьянск, Нижний Тагил, а также Барнаул — крупнейшие центры промышленного наследия Демидовых.
«Никита Демидов не только оружейник, но и один из основоположников русской доменной металлургии, — напоминает почётный металлург РФ Сергей Мурат. — И начиналась она тоже на тульской земле, но ещё раньше, когда обрусевший голландский купец и заводчик Андрей Виниус в первой половине XVII века основал у села Торхово чугуноплавильное и железоделательное производства. Для привода различных механизмов использовалась энергия воды из реки Тулица. Малый бизнес мог бы заинтересоваться — организовать там «потешный» заводик, прямо на глазах туристов выпускать чугунные сувенирные фигурки. А люди получили бы представление, как творили железо наши предки 350 лет назад. Вырисовывается интересный маршрут: Тула – Торхово – Венев-монастырь и сам Венёв, — считает Мурат. — Тем более, налаженная дорожная инфраструктура будет способствовать успешной реализации такого проекта».


Пока же в городе-герое пытаются убедить туроператоров начать продажу экскурсий на гармонную фабрику (ещё один бренд наряду с самоварами и пряниками) и машиностроительный завод. «Новый турпродукт будет интересен для любой категории туристов», — считает министр культуры региона Татьяна Рыбкина.
Заинтересовались промтурами и другие производители тульских брендов: завод «Штамп» кондитерская фабрика «Ясная Поляна». Возможно, к реализации проекта подключатся музейно-выставочные комплексы химпредприятий, ведутся переговоры с Тульским оружейным заводом.

«Ювелирная столица России»
Ювелирное дело здесь дело старое, но не забытое. «Раскопки археологов позволяют сделать вывод о том, что этим ремеслом костромичи владели ещё в XVI-XVIIвека, — рассказывает куратор туристского проекта «Ювелирные традиции высшей пробы» Наталья Гудина. — Сегодня в регионе около полутора тысяч производств выпускают свыше 50% российских ювелирных изделий». Одно из них — «Красносельский Ювелирпром», который стоит на пороге своего столетнего юбилея, недавно распахнул двери своего музея для широкой публики.


Специалисты называют его «ассортиментным кабинетом», куда раньше приглашали только самых высоких и важных гостей. В его экспозиции представлено более 2500 предметов, многие из экспонатов имеют свою историю и заслуживают отдельного рассказа. Вот и пришла идея — на фоне развития внутреннего туризма в стране — сделать музей достоянием большей аудитории.
«Этот проект достаточно молод, ему всего полтора года, — признаётся Наталья Гудина. — Но одного только музея, пусть и такого, как на «Красносельском Ювелирпроме», для того, чтобы заманить туриста, недостаточно. Поэтому в экскурсионную программу включено и посещение одного из производственных цехов, мастер-класса «Сам себе ювелир», конного дворика «Алмаз», и, конечно, фирменного магазина предприятия, есть своя гостиница».
Кроме «Ювелирпрома», в селе Красное-на-Волге можно посмотреть уникальную шатровую церковь Богоявления Господня XVI века и заглянуть в музей ювелирного и народно-прикладного искусства. Его коллекция насчитывает более трёх тысяч экспонатов, в основном, это ювелирные изделия красносельских мастеров и художников. Особую группу составляют полторы сотни культовых предметов, наиболее ценные — изделия медного культового литья Красносельской волости середины XIX — начала XX веков. А по соседству к услугам туристов муниципальный интерактивный музей ювелирного искусства, где тоже проводятся мастер-классы «Процесс изготовления изделий из скани».
Преимущество этого маршрута состоит в том, что Кострома входит в «Золотое кольцо», а там, оказывается, есть, что посмотреть, кроме Ипатьевского монастыря, где начиналась династия Романовых, и терема Снегурочки, столь предприимчиво «приватизированную» костромичами.

«Опорный край державы»
Нижнетагильский «Уралвагонзавод» (Свердловская область) разрабатывает и производит военную технику и железнодорожные вагоны. Здесь делали легендарные Т-34, самый массовый танк в мире Т-72, а сегодня производят Т-90, новейшие Т-14 «Армата», боевые машины огневой поддержки «Терминатор» и другую военную технику.


Недавно и это оборонное предприятие открылось для экскурсантов. «Туристов провезут на автобусе по цехам с посещением самого протяжённого из них (900 метров), в котором сейчас делают вагоны, а в годы войны располагался конвейер по производству «тридцатьчетвёрок», — рассказывает о программе промтура начальник отдела рекламы и PR ООО «УВЗ-Медиа Сервис» Татьяна Лысенкова. — В музее бронетанковой техники наши гости могут познакомиться с развитием танкостроения на заводе. Здесь представлено более 1 тыс. экспонатов: образцы танковой брони, снаряды, узлы, приборы наблюдения и управления огнём, редкие книги и картины, натурные образцы уникальных боевых машин от Т-34 до Т-90, которые можно будет не только увидеть, но и побывать внутри. Перед музеем находится большая выставочная площадка, где туристы увидят все модели вагонов, которые выпускались и выпускаются в настоящее время на нашем предприятии».

Трудности роста?
Впрочем, большинство экспертов в сфере промышленного туризма не скрывает и проблем. Это и недопонимание с туроператорами, которые, конечно, готовы продавать продукт, но он должен быть окупаем, а иначе зачем огород городить? Не всегда удаётся найти общий язык с собственниками и топ-менеджментом предприятий, есть шероховатости с пропускным режимом, графиком работы заводов (вечером и выходные, как правило, не попасть). Порой в плачевном состоянии находятся объекты промышленного наследия, значит, нужен ремонт (реставрация, реконструкция), а где взять инвесторов?
«Поэтому мы объясняем, что это популяризация самого предприятия, это формирование человека труда, человека профессии, это социальная миссия и патриотическое воспитание — причём далеко не всегда только тогда, когда речь идёт о ВПК, это демонстрация мощи, достижений наших умов, промышленных технологий, и в этом тоже патриотическое воспитание. Но в целом, нужна широкая продуктовая линейка, туры должны быть составлены грамотно, иначе, мы будем «развивать» слишком долго, нам не хватит жизни», — говорит исполнительный директор Уральской ассоциации туризма Михаил Мальцев.
В потенциале индустриального туризма опрошенные «БЖ» эксперты не сомневаются, как и в нераскрытых пока возможностях малого и среднего бизнеса, который способен не только подключаться к реализации турпродукта, но и создавать его.